開展的“發現最美鐵路——揭秘百年粵漢鐵路”采訪活動。

　　一頂藍色的棒球帽，一張色彩艷麗的“采訪證”，一份《發現最美鐵路——揭秘百年粵漢鐵路》、一冊《新聞素材匯編》，齊刷刷地展現在衡陽鐵路老物件陳列館里。這是2021年慶祝中國共產黨成立100周年時，全國各新聞媒體開展的“發現最美鐵路——揭秘百年粵漢鐵路”采訪活動的成果。

　　2021年的這次活動主題就是“揭秘百年粵漢鐵路”，并且在衡陽鐵路管理局的舊址（今衡陽鐵路博物館）啟動。它是由中央網信辦社會局和國家鐵路集團黨組宣傳部組織的“發現最美鐵路?探尋共和國印跡”大型網絡宣傳活動的一部分。這次由湖南省網信辦和廣州鐵路集團公司黨委宣傳部組織的活動，帶領人民網、新華網、紅網、華聲在線等網站編輯記者等60余人“穿越”歷史，沿著京廣鐵路從湖南衡陽南下廣東韶關，探尋粵漢鐵路遺址，從而揭秘百年粵漢鐵路歷史，講述鐵路沿線的故事。

　　粵漢鐵路是指從廣東廣州到湖北武昌于1900年開始動工修建的一條鐵路干線，前后經歷36年，直到1936年才全線通車，全長1059.6公里，現在為京廣鐵路干線的南段。1938年，日軍進犯武漢，原設在武昌徐家棚的粵漢鐵路局于當年8月遷至衡陽苗圃。1949年10月，原粵漢鐵路局與湘桂鐵路管理局、株洲機廠合并，成立了統領南方鐵路線的衡陽鐵路管理局。所以，“發現最美鐵路——揭秘百年粵漢鐵路”采訪活動從被稱為“紅樓”的原衡陽鐵路管理局舊址開始，是有淵源的。

　　從衡陽出發由北往南，采訪團經過郴州廖家灣、第一個隧道白石渡隧道、大瑤山隧道工區、韶關機務實作培訓基地等地，探尋著粵漢鐵路的歷史遺跡。例如，白石渡隧道為原粵漢鐵路在湖南與廣東兩省交界處的一座隧道。隧道口前樹立的“粵漢鐵路遺址碑”見證了粵漢的百年滄桑。不過，隨著京廣復線的開通，昔日的粵漢鐵路軌道已經廢棄，被改建為鄉村公路，不再見鋼軌和路基。

　　短短數天，采訪團便先后寫出了上百篇關于探尋粵漢鐵路遺址、揭秘百年粵漢鐵路歷史的報道，并在全國各大網站廣為傳播。數年之后，當年參與組織這次重大采訪活動的《廣州鐵道》報社原總編輯徐勤先生，特地把當年參加采訪活動時的紀念物捐贈給了衡陽鐵路老物件陳列館，也是希望來自大江南北的游客了解這段鐵路宣傳史料，讓鐵路工人的歷史偉績永世流傳。